重庆交通运输互联互通，对于拉近区域时空距离，激活沿线经济活力，无疑具有支点性作用，重庆临水磨的会所服务行业在发展的同时，可以借国外高调的成功服务的经验，并结合自身情况，发展成为有中国特色的重庆服务行业！
重庆针对成渝地区双城经济圈建设，重庆市市长唐良智和时任重庆市发改委主任郑向东均提到，要强化要素市场化配置，促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚。要素流通提升全域配置效率!为此，成渝地区以公共服务一体化为切口，进一步打破行政壁垒。交通通信、户口迁移、就业社保、教育文化、医疗卫生、住房保障等6方面改革举措被推出，“圈内”产业和人口流动成本有望大大下降，便捷化程度进一步提升,通过畅通要素在区域间的流通和集聚，将有利于提升要素全域配置效率，进一步促进成渝地区产业融合发展产业协同 破解“中部塌陷”困境!
在成渝地区，各地发展层次存在明显差异，产业结构又互有重叠。就重庆而言，如何下好“产业协同”这盘棋，需要做好前瞻性布局。重庆提出“一区两群”协调发展“新版图”，即重庆主城都市区及渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群。这样一来，例如，荣昌的猪产业集群，就上榜农业农村部优势特色产业集群建设名单。同时，重庆主城区经济外溢效果也逐渐显现。2020年7月，重庆两江新区与铜梁区签署产业协作战略合作协议，双方将携手在铜梁规划建设产业协作园，在产业项目和企业配套生产项目落户方面，两江新区将提供支持。
但放在更大的成渝地区双城经济圈来看，“中部塌陷”是产业发展面临的突出短板。因此，圈内毗邻区市县之间通过一体化发展，共同做大做强优势产业，成为大势所趋。例如，在汽车、电子信息等两地共同优势产业领域，成渝将协同推动产业链供应链优化升级。了落实和推动相关重点项目和合作任务，重庆与四川也已建立四级合作工作机制。中国企业联合会研究部主任郝玉峰曾在向《每日经济新闻》记者介绍沿海经验时指出：“对于跨省之间的合作，像京津冀地区已建立很多省域层面的联系机制或推动机制，企业之间的交流也越来越多，像一些研讨活动等，这些方面的做法越来越多。”重庆创新开放 高质量一体化发展,着眼于中国经济“第四极”，从长期来看，成渝地区双城经济圈必定需要走高质量发展之路。但摆在重庆面前的当务之急是，如何吸引人才，以及提升科技创新实力。“尤其是在基础研究方面，重庆底子还较薄。不仅研发经费投入强度较低，在研发投入中，人工费用支出占比也比较低。”吴安表示。
为此，一方面，重庆不断引入大院大所，启动西部（重庆）科学城建设；另一方面，则是努力提升城市人居环境。近两年，在“山水城市”建设理念下，重庆持续推进“两江四岸”治理提升。上海交通大学特聘教授、中国发展研究院执行院长陆铭曾强调生活质量对吸引人才的重要性——不仅包括环境质量、公共服务能力等，在文化娱乐及消费品质多样化方面，也尤为重要。而在成渝之外的区市县，第一太平戴维斯重庆项目及开发顾问部高级助理董事徐幼婷同样建议，在发展产业的同时需要注意打造城市服务配套团队功能的实现，尽可能为需求者满意率100%。
通过山水城市公园打造、商圈升级及创意商业发展，实现重庆中心城区新型卫星城的产城景融合发展，这样才能聚集、吸引产业人群留下来，使产业人口扎根。包括重庆在内，其实中国的服务行业还处在一个刚刚波澜起伏的跌跌撞撞的阶段，和发达的国家相比，中国的服务行业的各种规章制度还不够完善，体系还不够健全，其实有很大的发展空间。
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